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聽(tīng)說(shuō)二連浩特鐵路口岸亂收費(fèi)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，記者于６月底７月初扮作木材販子，暗訪(fǎng)了這個(gè)口岸。所見(jiàn)所聞，令人震驚。 　　每車(chē)皮收費(fèi)上千元 　　我國(guó)從俄羅斯、蒙古國(guó)進(jìn)口的原木，要進(jìn)入二連浩特口岸換裝國(guó)內(nèi)火車(chē)皮運(yùn)往各地。６月２４日，記者隨一對(duì)來(lái)自吉林省的下崗夫婦買(mǎi)了３車(chē)進(jìn)口原木，當(dāng)天辦理了所有的過(guò)境手續(xù)和運(yùn)費(fèi)。一切順利，單等裝車(chē)發(fā)運(yùn)了。 　　二連浩特火車(chē)站有５個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸作業(yè)區(qū)，分別是鐵路車(chē)站機(jī)械區(qū)、多經(jīng)營(yíng)業(yè)服務(wù)公司（又稱(chēng)技協(xié)）、呼和浩特鐵路局對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司二連浩特分公司（又稱(chēng)木四）、泰達(dá)公司、二連浩特市進(jìn)出口貨物倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)（又稱(chēng)化工廠(chǎng)）。 　　我們選擇了從“機(jī)械區(qū)”換裝國(guó)內(nèi)車(chē)皮。這對(duì)夫婦說(shuō)：“鐵路最近搞整頓，說(shuō)是不用找代辦，咱這回試一試吧?！笨傻攘耍堤欤c我們的３節(jié)車(chē)前后緊挨的車(chē)都被拉到了裝車(chē)最快的“機(jī)械區(qū)”轉(zhuǎn)運(yùn)線(xiàn)，只有我們的３節(jié)車(chē)被甩到了壓車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)的“木四”作業(yè)區(qū)。我們找到車(chē)站值班副站長(zhǎng)，副站長(zhǎng)說(shuō)，這車(chē)報(bào)的是機(jī)械區(qū)，應(yīng)該進(jìn)機(jī)械區(qū)裝車(chē)，于是給“木四”方面打電話(huà)，要求拉到機(jī)械區(qū)換裝。對(duì)方回答說(shuō)，他們已經(jīng)把這３車(chē)貨卸了。我們跑到“木四”一看，貨并沒(méi)有卸。沒(méi)辦法，這對(duì)夫婦花６００元找了一位與鐵路關(guān)系很“鐵”的人出面疏通，這才把車(chē)拽到了機(jī)械區(qū)。 　　等到６月２９日下午，這３車(chē)原木終于可以換裝了。這對(duì)夫婦按照慣例拿出８００元給了裝卸組組長(zhǎng)，這位組長(zhǎng)接過(guò)錢(qián)后，便招呼正在裝車(chē)的４位工人：“弟兄們，好好裝！”記者順便與這位組長(zhǎng)攀談起來(lái)。他坦言：“錢(qián)是貨主私下給的，以前比現(xiàn)在還多呢！給小費(fèi)已經(jīng)形成習(xí)慣了，不給還不行呢！要不給你墊一根粗木頭，無(wú)形中就少裝了。還可以把木頭碼得亂一點(diǎn)，再給你鋸長(zhǎng)出的原木，鋸一根１０元，鋸一車(chē)３００元?！庇浾哐b作初做木材生意，向他請(qǐng)教還有什么要注意的，他“熱情”地指點(diǎn)：“你點(diǎn)兒背，車(chē)一進(jìn)來(lái)，你買(mǎi)上貨啦，沒(méi)看住，給你拖到‘木四’或‘化工廠(chǎng)’里（另一個(gè)積壓貨物時(shí)間長(zhǎng)的作業(yè)區(qū)），你想往出掏也掏不出來(lái)。但只要花錢(qián)就能掏出來(lái)?！薄盎ㄥX(qián)找哪？”“貨運(yùn)、調(diào)度，現(xiàn)官不如現(xiàn)管，找找他們，比站長(zhǎng)的話(huà)還好使?！? 　　算下來(lái)，這３車(chē)原木總共花了代辦費(fèi)６００元，裝車(chē)小費(fèi)１２００元（每車(chē)４００元，另一個(gè)班組裝了一車(chē)），檢尺費(fèi)６００元，總共２４００元才將貨發(fā)走。夫妻倆慶幸：因?yàn)楦闭鹃L(zhǎng)幫忙說(shuō)了話(huà)，這錢(qián)花得算少的。如果在“木四”里頭換裝，至少還得花千兒八百的。 　　一位來(lái)自四川的中年婦女提起在二連浩特鐵路口岸的經(jīng)歷，禁不住傷心痛哭：“今年２月，我的一車(chē)貨被拖到了‘木四’，經(jīng)人介紹我找到了‘木四’的一位貨運(yùn)員，他說(shuō)給１０００元第二天就能找車(chē)皮裝走，可第二天別人分到了車(chē)皮，就是沒(méi)有我的。我去問(wèn)這位貨運(yùn)員，他說(shuō)人家給１１００元，你給１０００元，給得多的當(dāng)然先裝。又等了七八天，還沒(méi)有我的車(chē)，我就去找站長(zhǎng)，好說(shuō)歹說(shuō)，站長(zhǎng)給打了個(gè)電話(huà)，可還是不頂用。這車(chē)貨足足等了５９天才發(fā)走，本來(lái)可以賺錢(qián)，因?yàn)榈⒄`得太久，運(yùn)回去后賠了５０００多元。” 　　沒(méi)收據(jù)的費(fèi)用有六七項(xiàng) 　　暗訪(fǎng)一星期后，記者基本摸清了這個(gè)口岸原木轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)中亂收費(fèi)的情況： 　　“代辦費(fèi)”：“木頭要出站，花錢(qián)找代辦?！贝k多數(shù)是車(chē)站貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的主任、區(qū)長(zhǎng)、值班員和貨場(chǎng)的貨運(yùn)員，或是與車(chē)站管事的人有密切關(guān)系的人。原木進(jìn)入二連浩特站后，木材商必須立即花２００－４００元請(qǐng)代辦，代辦負(fù)責(zé)將車(chē)皮調(diào)到換裝速度較快的作業(yè)區(qū)換裝，否則進(jìn)口原木將直接拉入“木四”或“化工廠(chǎng)”作業(yè)區(qū)內(nèi)。木材商最怕進(jìn)口的原木被拖入這兩個(gè)作業(yè)區(qū)，他們稱(chēng)“木四”是“太平間”，“化工廠(chǎng)”是“火葬廠(chǎng)”，如果貨物落入這兩個(gè)作業(yè)區(qū)后再找代辦，代辦費(fèi)就漲到８００－１２００元。 　　“檢尺費(fèi)”：按照商檢法實(shí)施條例中的有關(guān)規(guī)定，原木檢尺（對(duì)原木數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)）應(yīng)由檢驗(yàn)檢疫部門(mén)進(jìn)行，不準(zhǔn)收取檢尺費(fèi)。而在二連浩特口岸，今年４月１日以前，原木檢尺大都由買(mǎi)賣(mài)雙方找共同信任的人員進(jìn)行，一車(chē)皮檢尺費(fèi)１００元。４月１日后，站區(qū)除“機(jī)械區(qū)”之外的各作業(yè)區(qū)將檢尺權(quán)“承包”給自己認(rèn)可的檢尺公司，每車(chē)皮原木收取檢尺費(fèi)小材２００元、大材１００元，且不開(kāi)收費(fèi)票據(jù)。貨主對(duì)作業(yè)區(qū)指定檢尺員的檢驗(yàn)結(jié)果不放心，在交了檢尺費(fèi)后，往往自己再花１００元雇檢尺員重檢。 　　“裝車(chē)小費(fèi)”：木材換裝除了交足正常的換裝費(fèi)外，還要給裝卸的班組工人交小費(fèi)。裝車(chē)小費(fèi)的數(shù)額是每車(chē)皮至少３００元，要裝好得多加１００元。如遇到平板車(chē)要多給５０元，遇到死底車(chē)皮（車(chē)底和車(chē)框固定死的車(chē)皮）要多給１００元。如果原木超出長(zhǎng)度要鋸掉，按根交“鋸木費(fèi)”。 　　“加裝費(fèi)”：盡管俄羅斯和蒙古國(guó)的車(chē)皮比國(guó)內(nèi)車(chē)皮稍大一些，但裝卸班組如果認(rèn)真裝，基本上可以裝完。而現(xiàn)在裝卸班組在裝車(chē)時(shí)故意留有余地，木材商想多裝就得給小費(fèi)，多加１－２根原木交小費(fèi)５０－１００元，還要給監(jiān)督裝卸的貨運(yùn)員１００元左右。一個(gè)裝卸班組每天約裝３－５個(gè)車(chē)皮，收小費(fèi)千元左右。 　　“倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)”：客商在辦理了轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)后，等待車(chē)皮期間本不該收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，可“木四”和“化工廠(chǎng)”從今年開(kāi)始收取貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。貨物落地超過(guò)２４小時(shí)后，５天之內(nèi)每車(chē)收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)１５０元，１０天之內(nèi)收３００元，１０天之外收５００元。泰達(dá)公司對(duì)沒(méi)有運(yùn)走的貨物超過(guò)一個(gè)月的還要收取移垛費(fèi)每垛３００元。 　　除上述沒(méi)有收據(jù)的收費(fèi)項(xiàng)目外，客商們對(duì)有收據(jù)的滯留費(fèi)和加固費(fèi)也不理解。按照中蒙俄三國(guó)聯(lián)運(yùn)的協(xié)議，對(duì)方國(guó)家的車(chē)皮進(jìn)來(lái)后，允許在二連浩特站停留７２小時(shí)，超過(guò)這一時(shí)間后收取滯留費(fèi)，可二連浩特站對(duì)所有的進(jìn)站車(chē)皮都收滯留費(fèi)，一天之內(nèi)收?。保玻霸?，５天之內(nèi)收取２４０元，１０天之內(nèi)收取４８０元。加固費(fèi)是指對(duì)原木超出車(chē)廂的部分用碼桿、鐵絲、繩子加固的費(fèi)用，本來(lái)加固所用材料多數(shù)是俄、蒙兩國(guó)原車(chē)皮所用材料，這些材料的費(fèi)用已由發(fā)貨方支付，二連浩特站新購(gòu)買(mǎi)的樺木桿、繩子不到所用材料的十分之一，但實(shí)際每根碼桿收費(fèi)１５－１８元，每車(chē)收取加固費(fèi)９００多元，至少多收了三分之二。 　　文明車(chē)站難掩管理混亂 　　就二連浩特鐵路口岸在轉(zhuǎn)運(yùn)原木過(guò)程中的亂收費(fèi)問(wèn)題，記者走訪(fǎng)了二連浩特市外經(jīng)委、口岸辦