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????中歐（武漢）班列實現(xiàn)雙向常態(tài)化

????2012年10月，繼武漢-巴黎空中航線、“江海直達”航線開通后，武漢開行了至捷克的國際鐵路貨運專列，打通了直達歐洲的陸上 貨運大通道，并于2014年4月實現(xiàn)常態(tài)化運營。此后，中歐（武漢）班列再度發(fā)力，相繼開通了武漢-俄羅斯、烏茲別克斯坦、波蘭3條鐵路貨運專線。 2015年，又開通了武漢-德國漢堡、杜伊斯堡的“雙向”班列和“俄滿漢”（俄羅斯-滿洲里-武漢）木材班列，開行列數(shù)呈逐月大幅上升趨勢。

????據(jù)武漢市交委副主任夏煥運介紹，為打通武漢至歐洲的國際大通道，預計武漢今年全年中歐班列將開行超過200列次。

????俄羅斯在漢籌建木材集散中心

????俄羅斯木材資源豐富，而中國是木材市場需求大國。2015年4月，漢歐國際物流公司開通“俄滿漢”木材班列，從俄羅斯進口了20 多個班列的木材，并通過鐵、水聯(lián)運輸送到中部地區(qū)、長三角及沿海城市。漢歐國際物流公司總經理武光明透露，俄羅斯將在漢籌建木材集散分撥中心，“俄羅斯木 材供貨方主要負責人，此前已多次來漢考察”。

????夏煥運表示，中歐（武漢）班列是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，為加快中歐（武漢）班列的發(fā)展，目前，武漢市交委正協(xié)調有關部門推進武漢鐵路口岸保稅物流園區(qū)和整車進口口岸建設，啟動糧食、水果、生鮮進口口岸申報工作，全面提升“漢新歐”服務功能。